◆熱がこもりやすく、高温になりがちなロードスターの エンジンルームにおいて、油温上昇時にも、金属表面に分子量が 均一で強靭な油膜が保持されます。
またオイルの劣化を抑制するために、PAOとEsterをGulf Roadsterの 基油として使用しました。
◆設計精度が高く、比較的オイルライン（オイル流路）が細いエンジンの ために、5W-40の粘度グレードを採用。
固めのオイルでは、B6-ZEの冷間始動時に HLA(ラッシュアジャスター)内部へいきわたらず、カチャカチャ音を発生 することがあります。
低粘度のGulf Roadsterは、音の発生を抑えエンジンの 寿命を延ばします。
◆Gulf Roadsterは高温・高せん断粘度(HTHS Viscosity)を大きくする 処方・調整をしています。
これは、高温時の油膜強度が大きく、エンジン部品の 摩耗が小さいことを意味します。
◆単に低粘度のオイルにすればよいわけではなく、オイルの劣化を抑えつつ、 ロードスターのエンジン性能を引き出し、エンジンの寿命を延ばす 専用オイルが、ガルフの永い歴史に裏付けられた技術力によって可能となりました。
ノーマルからファインチューニング、市街地からサーキット走行に 最適のオイルです。
SAE粘度グレード 5W - 40 密度、g/cm3 0.862 動粘度、mm2/s、 40℃ 100℃ 96.9 15.5 粘度指数 170 HTHS粘度、cP 4.2 流動点、℃ -45 オイル交換のお供「廃油処理箱」もございます。
廃油処理箱はこちらをクリック
そー言えば昔やった初代ロードスターのシミュレーター（MT仕様）は楽しかったな（笑）
@ALBA_NX01 2018/05/27 13:05
軽井沢なぅ。ロードスターの祭典。1000台以上が集結！そんなボクはミニクーパー https://t.co/DzW60CWQRu
@xense6 2018/05/27 12:55
RT @t_features: 【TAMASHII Comic-Con開催中！】
『ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー』第1作より、スター・ロード、ロケット、そしてでっかいグルートがS.H.Figuartsで参考出展!!
https://t.co/47XEij5bIz
#tam…@nuk_uzuy 2018/05/27 13:20
© 経営学では説明しきれないロードスターの謎